STUDIO TACHIBANA

SOUND OF ENGIN

エンジンは回転運動を得るために空気を吸い、噴射した燃料を混ぜ、圧縮して爆発させて、排気するということを繰り返しています。その工程により、熱・振動・騒音・排気ガスなどが発生しますが、近年は技術の進歩によりそれらを抑えた環境にやさしいエンジンが開発され、さらにモーターとのハイブリットや燃料電池モーターなどに移行する傾向にあります。
しかし、私はエンジンを前にするとドキドキしてしまいます。いっそ回転運動など無視して、私がドキドキする部分をクローズアップしようとこの作品を制作しました。

LINE UP

SOUND OF ENGIN GX 25

steel / stainless steel / aluminium / nickel
H1000 x W300 x D800 mm

Type 4-stroke,OHV
Displacement 25cc
Performance 0.72kw / 7000rpm
Max.torque 1.0Nm / 5000rpm

SOUND OF ENGIN R80

steel / stainless steel / aluminium
H1700 x W60 x D1200 mm

Type 2-stroke
Displacement 78.5cc
Performance 2.4kw / 500rp
Max.torque 5.0Nm / 3600rpmIt
includes a pedestal

SOUND OF ENGIN M-26

stainless steel / aluminium
H1000 x W450 x D450 mm

Type 2-stroke
Displacement 25cc
Performance 25.6cc
Max.torque 1.03kw

SOUND OF ENGIN NT85K

steel / stainless steel / aluminium / brass
H600 x W900 x D700 mm

Type diesel
Displacement - cc
Performance 5.9kw / 1800rpm
Max.torque Nm / rpm